Ihr wolltet schon immer euren eigenen Roboter?
Prima! Lasst uns doch gemeinsam welche bauen!
In unserem Workshop:
habt ihr die Gelegenheit die Grundlagen dafür zu lernen:
Wir werden an 3 – 4 Abenden einen einfachen, preiswerten und erweiterbaren Roboter bauen.
Neugierig?
So kann das dann aussehen ==> www.experimentalrover.de
Ihr wollt das lieber live sehen?
Kommt doch einfach am 15.01.2020 um 19:00 Uhr ins GarageLab!
Das 50., ja sogar das 51. RepairCafé liegen mit erfreulichem Erfolg und problemlos hinter uns.
Die neuen RC-PoloShirts mit Vereinsemblem wurden von Reparateuren und Helfern stolz getragen. Beide Veranstaltungen fanden angenehmerweise in der beheizten 3. Etage des Vorderhauses statt (Danke an super7000). Da ließ es sich angenehm reparieren.
Und bei diesen letzten beiden Veranstaltungen konnten wir unser Angebot erweitern. Weiterlesen
Wir sehen uns im nächsten Jahr zum Roboterworkshop 😉
Wie im Schritt 10 unseres Restaurations-Projekts beschrieben, war der bisherige Bremszugadapter eine eigenwillige Sonderkonstruktion, die bei einem Defekt komplett ersetzt werden muss. Das geht doch sicher auch besser, oder? Ja!
Die Idee für eine Alternative haben wir aus der BMX-Szene. Auch dort bremst man oft mit einem Bremsgriff zwei Bremszüge. In den 80er waren die Jungs sogar schon so weit, dass es einen speziellen Adapter für genau diesen Anwendungsfall zu kaufen gab:
Diese Adapter sind zwar noch online erhältlich, aber relativ teuer und mit hohen Versandkosten belastet. Daher bauen wir uns einfach einen eigenen, besseren, tolleren, günstigeren, schöneren Adapter …
Unser Lastenrad ist mit einem interessanten Detail versehen: Der rechte Bremsgriff bremst gleichzeitig die beiden vorderen Laufräder (der linke Bremsgriff bremst nur das Hinterrad). Vorne sind zwei Shimano V-Brakes verbaut, hinten eine Shimano Rollerbrake. Da die meiste Bremslast auf den Vorderrädern liegt, und die Rollerbrake eher eine “schwache” Bremsleistung hat, ist es besonders wichtig, dass die vorderen Bremsen zuverlässig und kraftvoll “zupacken”.
Dazu wird der Bremszug vorne über einen Adapter gedoppelt – aus einem Bremszug werden zwei.
Nächster Streich bei unserem Vereins-Lastenrad Restaurations-Projekt. Und diesmal mit der Wichtigste: Die Bremsen! Bei einer Zuladung bis zu 150 Kg muss das Lastenrad sicher und zuverlässig gebremst werden können.
Daher haben wir die Bremsgriffe komplett zerlegt, gereinigt, neu gefettet und anschließend lackiert.
Die bisherige Holzbox unseres Lastenrads war total verrottet und nicht zu retten. Daher sind die einzelnen Holzteile ausgemessen und dann entsorgt worden.
Da wir für die neue Box ein etwas anderes Design möchten, haben wir zunächst drei passende Pappstücke zugeschnitten, diese lackiert und probeweise eingesetzt.
So erhalten wir einen Eindruck von der Dimension und der Wirkung der neuen Box und können ggf. die Maße nochmal anpassen.
Weiter gehts bei der Restauration unseres Vereins-Lastenrades.
Heute steht an:
Wie schon bei den Winkelblechen nutzen wir wieder eine Kombination aus Entrosten mit der Flex, Schleifen von Hand und Einsatz des Felgenreinigers P21S von Dr. Wack.
Ein grandioses Teufelszeug ;-).
Allerdings waren wir uns zuerst nicht sicher über den neuen Farbton der Schutzbleche.
Daher haben wir zunächst am Coputer verschiedene Farbtöne ausprobiert.
Hallo liebe Fahrrad-Fans,
bei der Restaurierung unseres Vereins-Lastenrades geht es wieder mit kleinen Schritten weiter. Heute auf dem Programm: Entrosten und lackieren der vier Winkelbleche, die die zukünftige Holzbox stabilisieren.
Als Erstes wurden dazu alle Schrauben in ein sensationelles Rostlösemittel eingelegt:
P21S High End Felgenreiniger von Dr. Wack
Nach wenigen Minuten war der komplette Rost entfernt. Einmal abwaschen und die Schrauben sehen aus wie neu.
Der wöchentliche Stricktreff muss ab dieser Woche (KW 50) leider eingestellt werden.
Wir freuen uns ab dem nächsten Jahr das Thema Stricken mit dem Workshop zum Stricken einer Mütze weiter verfolgen zu können.